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大陸中央推動「一帶一路」跨國戰略,讓西安從內陸省會城市,變成大陸向西開放的前沿陣地。作為大陸知名學府,西安交通大學專家表示,「一帶一路」的推動,讓西安找回自己在世界版圖的歷史機遇,但當前必須加速交通與物流建設,並打造國際化的開放環境與貿易糾紛仲裁中心。

譬如經濟上,外貿為西安的弱項,占當地GDP僅約10%,比起沿海地區的外貿蓬勃與高依存度,有較大落差,也顯示西安國際化程度還不夠。因此西安接下來應在文化、教育、制度與商貿解決爭端上加緊與國際接軌。像是可考慮成立以西安為中心的國際仲裁中心,服務於「一帶一路」沿線國家。

現任西安交通大學校長助理的單文華,曾為西安大學法學院院長,並為絲綢之路國際法與比較法研究所所長。他認為,「一帶一路」雖為西安帶來機會,但仍有諸多問

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題需逐步克服。

西安交通大學經濟金融學院教授袁曉玲則指出,西安應優先發展交通運輸與物流業,將西安發展成為真正的國際物流集散地,同時搭建高效的物流資訊平台。

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同時,西安面向中亞各國,但總體來說,西安與中亞經濟交流表現出專案不夠多、發展不夠均

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?、合作面不夠寬,層次不夠高的情況。

對此,西安交通大學經濟金融學院歐亞經濟(論壇)與全球發展研究院院長馮宗憲表示,陝西省的外貿依存度、經濟外向度指標與全中國平均水準相差甚遠,外貿依存度僅占中國平均水準的13.7%。像過去西安較少國際大項目,近年才吸引了韓國三星來投資。

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海合作組織(SOC)成立,採礦業、建築業、製造業、批發和零售業、金融業、航空運輸業等產業是中企對中亞5國投資的主要產業,陝西應在產業鏈和價值鏈上實現與中亞地區更緊密的合作。

工商時報【李書良╱西安專訪】

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