THE聯盟在阿拉伯輪船加入後，總運力將達400萬箱（20呎櫃），市占率將自18％提高為21％，是全球第三大聯盟，該聯盟也將透過阿拉伯輪船，提高在中東市場的實力。赫伯羅德則透過併購讓全球排名自第六提升為第五，擠下長榮海運。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
現代商船則宣布將在明年4月加入2M，與全球前兩大貨櫃船公司馬士基航運與地中海航運聯營，由於2M在亞歐線市占率超過三成，在太平洋航線僅約18％，現代商船加入後將可提升太平洋航線市占率與競爭力。
THE聯盟預計明年4月開始運作，合作期間最少為5年，聯營範圍包括亞 洲至西北歐航線、亞洲至地中海航線、亞洲至美西航線、亞洲至美東 航線、越大西洋航線、中東╱波斯灣╱紅海航線等。
陽明海運與日本三大船公司、韓進海運、赫伯羅德 合組的THE Alliance，其中赫伯羅德昨（18）日傳出併購阿拉伯輪船案確定，使得THE聯盟更為壯大。韓國現代商船（HMM）則正式宣布加入2M聯盟，成為3M，至於2M中的馬士基航運是否如外傳併購現代，業界都在等待結果。
由於現代商船近年來一直為財務困境所苦，目前雖已與債權人達成協議，業界盛傳馬士基航運將併購現代商船，但未獲得兩家公司證實，業界都在觀望等候最終結果。
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工商時報【張佩芬╱台北報導】
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